Drijfstangbus

Drijfstangbus en rubberen bus of rubberen lager als schokdemper wordt veel gebruikt in autochassis, voornamelijk geconcentreerd in de motor, transmissie, aandrijfas en frame- of carrosserieverbinding, evenals het ophangingssysteem. De belangrijkste functie is het dempen van de trillingen die door de motor, de aandrijflijn en het wegdek op het lichaam worden overgebracht, wat de NVH-prestaties van het voertuig aanzienlijk kan verbeteren. Daarom heeft de studie van mechanische eigenschappen en vermoeidheidskenmerken van rubbercomponenten een zeer belangrijke betekenis, de productie van bussen en onderzoek en ontwikkeling heeft vele jaren ervaring opgebouwd, van het proces, proces, kwaliteitscontrole en grondstoffen en andere aspecten van de vorming van een bepaalde standaard en beheer!
We hebben:
Formulering van rubbermateriaal
CAE eindige elementenanalysev
Spectrumsignaalverwerkingscapaciteit
Schimmel ontwerp vermogen
Structureel voorwaarts ontwikkelingsvermogen
Algemene afdichtingstechniek

Stuur onderzoek

Productomschrijving

De functie van rubberen bussen voor auto's (drijfstangbus) is om het subframe en de carrosserie te verbinden, vermoeidheidsschade veroorzaakt door frequente trillingen te verminderen en de NVH-prestaties van het voertuig aanzienlijk te verbeteren. De rubberen bussen van het mechanisme, inclusief de binnenhuls, de rubberen laag, de buitenhuls, de binnenhuls en de rubberlaag, worden als geheel aan elkaar gevulkaniseerd en vervolgens wordt de rubberen gel door het gereedschap in de buitenhuls gedrukt. Nadat de rubberen bus in de bijpassende huls is gedrukt, is er nog steeds ruimte tussen de bultachtige uitsteeksels. Dit is gunstig voor de stromingsvervorming van rubber en verhoogt de rubberlaag.

Op technisch vlak zijn enerzijds de kwaliteitsstabiliteit van metalen materialen (stijfheid/sterkte/hardheid enz.), het ontwerp en de productie van professionele verkleiningsvormen en de verschillende fysische eigenschappen van rubbermaterialen goed gecontroleerd en geverifieerd . Aan de andere kant heeft het een complete reeks prestatietestapparatuur en een CAS-gecertificeerd coöperatief ondersteunend laboratorium.

Productparameter (specificatie)

Bus van stabilisatorstang

Chassisvoering

Productkenmerk en toepassing

De functie van de achterbrugbus:

1. De gebruiksflexibiliteit van bussen is relatief hoog en ze kunnen vele rollen spelen. Over het algemeen zijn bussen een type onderdeel dat apparatuur beschermt;

2. Het gebruik van bussen kan slijtage, trillingen en geluid van apparatuur verminderen en heeft een anticorrosief effect;

3. Het kan ook het onderhoud van mechanische apparatuur vergemakkelijken, de structuur en het fabricageproces van de apparatuur vereenvoudigen;

Bussen voor auto's zijn een onmisbaar en belangrijk onderdeel geworden in auto's vanwege hun goede trillingsisolatie, goede elastische eigenschappen en dempingseigenschappen. Ze worden meestal gebruikt in ophangingsmechanismen voor auto's. Een redelijk ontwerp van de structurele kenmerken van bussen voor auto's kan zorgen voor een goede operationele stabiliteit en soepelheid van het hele voertuig. De bussen van de onderste swingarm voor voertuigen moeten bestand zijn tegen spanning, druk, torsie en gieren tijdens het rijden. De rol van bussen in praktisch werk hangt nauw samen met hun toepassingsomgeving en doel.

Productdetails

Ons huidige productieproces: vulkanisatie van rubber + metalen coating + galvaniseren

Conventioneel rubbermateriaal: NR/EPDM

Metalen materialen: 45 #/20 #/Q355/SAE1008, enz

Oppervlaktevereisten: gegalvaniseerde nikkellegering/conventioneel galvanisch verzinken/fosfateren+roestpreventie!

Productkwalificatie